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中國霧霾治理讓韓國造船業(yè)賺翻了?

DQZHAN訊:中國霧霾治理讓韓國造船業(yè)賺翻了?


中國治理霧霾的行動,推動了天然氣這種清潔燃料的進(jìn)口,帶來了LNG船需求的快速增長,推高了船舶價格,但韓國造船業(yè)卻成為LNG船市場*大的獲益者。


據(jù)路透社報道,現(xiàn)代重工**執(zhí)行官賈三鉉(Ka Sam-hyun)預(yù)計(jì),在中國進(jìn)口增加的推動下,LNG船訂單將**新船需求。他指出,中國對LNG的需求已經(jīng)促使美國、澳大利亞和卡塔爾一些天然氣項(xiàng)目重新啟動,現(xiàn)代重工到2021年的LNG船建造船位已經(jīng)基本排滿。


中國以及規(guī)模較小的新興經(jīng)濟(jì)體對液化天然氣的需求激增,促使荷蘭**殼牌和法國道達(dá)爾等能源勘探公司專注于天然氣開發(fā)項(xiàng)目的投資。伴隨而來的是對LNG船的需求,對于造船業(yè)來說,這無疑是一個亮點(diǎn)。目前,液化氣船是*為昂貴的商船之一,建造所花費(fèi)的時間也*長。


賈三鉉認(rèn)為,這種不斷增長的需求將有益于韓國三大船企——同時也是全球*大的三家造船公司。


韓國新榮證券(Shinyoung Securities)分析師指出,有明顯跡象表明,LNG船需求強(qiáng)勁,這是新的一年一個良好的開端;隨著越來越多的交付船位被LNG船填滿,船廠將能夠提高各類船舶的建造價格。


韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的數(shù)據(jù)顯示,在去年全球共計(jì)80艘LNG船新船訂單中,有94%的訂單是由現(xiàn)代重工集團(tuán)、大宇造船和三星重工承接的。此外,去年全球87%的VLCC訂單也由韓國三大船企承接。


賈三鉉表示,這使得韓國三大船企去年的手持訂單量增長了25%,并將允許三大船企提高船舶價格。他預(yù)計(jì),今年韓國三大船企平均船價將在去年增長10%的基礎(chǔ)上,再攀升10%。


賈三鉉稱,未來幾年,全球造船業(yè)將會繼續(xù)逐步復(fù)蘇;現(xiàn)代重工2019年也將報出更高的收益,這得益于今年預(yù)計(jì)將停滯上漲或溫和上漲的鋼板價格。去年,鋼板價格漲幅超過30%,而現(xiàn)代重工在去年前三季度凈虧損2748億韓元(約合2.46億美元)。


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