DQZHAN訊：招商局重工或?qū)⒉①徶泻絿H船舶業(yè)務(wù)
中航國際旗下的船舶業(yè)務(wù)可能很快將被招商局集團(tuán)收購，又一家船企“巨無霸”招商局重工即將誕生。
10月21日，中航國際控股股份有限公司發(fā)布公告，該公司目前正與潛在投資者就可能出售其船舶相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行初步洽商。倘交易落實(shí)，根據(jù)香港聯(lián)合交易所有限公司證券上市規(guī)則第14章，可能出售事項(xiàng)可能構(gòu)成該公司須予公布的交易。
招商局集團(tuán)就是中航國際船舶業(yè)務(wù)的潛在投資者，中航國際控股的船廠可能和招商局重工合并。據(jù)悉，這一計(jì)劃已經(jīng)獲得國資委支持，是整合國有企業(yè)形成具有國際競爭力集團(tuán)的政策的一部分。有消息稱，作為央企的股東，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)在3月已經(jīng)要求招商局重工和中航工業(yè)及其母公司參與其中。
據(jù)了解，中航國際控股股份有限公司（股票簡稱：中航國際控股；股票代碼：00161.HK）由中國航空技術(shù)深圳有限公司發(fā)起成立，于1997年9月29日在香港聯(lián)合交易所上市。作為一家戰(zhàn)略投資控股公司，公司主要通過附屬公司從事電子高科技、零售與消費(fèi)品、國際工程與貿(mào)易物流業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，中航國際船舶發(fā)展（中國）有限公司（簡稱中航船舶）是中航國際開展船舶業(yè)務(wù)的平臺，于2013年在中航國際船舶業(yè)務(wù)板塊整合重組的基礎(chǔ)上成立。中航船舶承繼二十余年跨國業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，主營散貨船、集裝箱船、多用途船、油輪、液化氣船、化學(xué)品船等各類船舶的設(shè)計(jì)與制造，同時(shí)為國內(nèi)外客戶提供貿(mào)易代理、供應(yīng)鏈管理、資金融通、監(jiān)造管理、聯(lián)合投資、船舶租賃、港口和修造船廠EPC工程總包等全方位綜合服務(wù)。
中航船舶總部設(shè)在上海，目前中航船舶旗下?lián)碛袃杉掖瑥S：中航鼎衡造船有限公司、中航威海船廠有限公司。其中，中航威海船廠主要建造多用途船、集裝箱船、散貨船、供油船、原油船、客滾船、滾裝碼頭及運(yùn)輸駁船等。不過，目前，中航威海主要目標(biāo)是客滾船業(yè)務(wù)，瑞典公司Stena RoRo是其主要客戶。中航鼎衡造船主要建造造高附加值的特種船舶，致力于打造不銹鋼化學(xué)品船和中小型液貨船的生產(chǎn)基地。中航鼎衡建造過瀝青運(yùn)輸船和小型液化氣船，目前專注于建造小于20000載重噸小型油船，主要用于提供給德國和斯堪的納維亞船東。
2013年1月，中航國際船舶控股有限公司（簡稱中航船舶控股）收購了芬蘭德他馬林船舶設(shè)計(jì)公司（DeltaMarin）。德他馬林是國際**的獨(dú)立于船舶建造企業(yè)之外的船舶設(shè)計(jì)公司，該公司成立于1990年，建立了專業(yè)的船舶設(shè)計(jì)研發(fā)能力，積累了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，尤其對各型豪華郵輪、游艇、滾裝船等特種船，節(jié)能型散貨、集裝箱等船舶，以及對海工產(chǎn)品擁有較高的設(shè)計(jì)水平和較成熟的管理經(jīng)驗(yàn)。
消息人士稱，雖然招商局重工和中航工業(yè)在產(chǎn)品組合上沒有太多相似之處，但卻有很多互補(bǔ)，同時(shí)，兩家船廠都在從傳統(tǒng)商船市場上轉(zhuǎn)型。招商局重工（深圳）以海工業(yè)務(wù)為主，主要建造自升式鉆井平臺和多功能服務(wù)型平臺（liftboat）。而招商局重工（江蘇）除了海工業(yè)務(wù)之外，還在建造Valemax型礦砂船和一艘中型LNG船，另外，招商局重工（江蘇）也在轉(zhuǎn)型郵輪建造市場，并且正在建造探險(xiǎn)郵輪。到今年年底，招商局重工（江蘇）計(jì)劃開始建造一個(gè)全新的船廠設(shè)施，專門用于建造小型郵輪。
據(jù)悉，此次交易預(yù)計(jì)將在明年完成。招商局重工母公司招商局集團(tuán)將會(huì)維持領(lǐng)導(dǎo)地位。除了中航威海和中航鼎衡之外，招商局集團(tuán)還將保留對旗下深圳和江蘇船廠以及長航集團(tuán)金陵船廠的控制權(quán)。如果合并成功，招商局重工有望成為繼中船集團(tuán)、中船重工和中遠(yuǎn)海運(yùn)重工之外的第四大國有造船集團(tuán)。
